Японское прошлое.
Это симпатичная машина. Кроме шуток. Даже стильная. Как и его прототип -Toyota 4Runner / Тойота Фораннер, пользовавшийся в нашей стране большим уважением. Чистые формы настоящего джипа, правильные пропорции и ничего лишнего. Или, в китайском исполнении, почти ничего. Потому как фонари и решетку ему все же приделали «на свой лад». Так сказать, веянье времени. Почему эту далеко не самую безопасную машину нарекли Safe / Сафе (в переводе - «безопасный») - непонятно. Впрочем, китайская душа - потемки.
На нашем рынке, не придумав собственного названия, ее продают под универсальным именем SUV. Продают, надо сказать, весьма успешно, хотя пикапов G3 на его базе колесит значительно больше.
Первая проблема - забраться на высокую подножку и расположиться на стоящем на полу сиденье. Посадка получается странная - не джиперская. Ноги вытянуты далеко вперед, а спина - почти вертикально. Иначе трудно дотянуться до рычага коробки в положении пятой передачи.
Вторая незадача - попробовать рассмотреть хоть одну контрольную лампочку на панели приборов. Днем их слабое свечение почти незаметно.
Руль (это одинаково относится ко всем моделям Great Wall / Грейт Волл с буквой G в индексе модели) регулируется лишь в вертикальной плоскости. Удобной посадки при таких «исходных данных» не добиться никогда, надо отметить, что в почти аналогичном Deer G3 / Дир G3 сиденье водителя расположено выше и сидеть удобнее. Никакой регулировки по высоте сиденья у всех китайских вездеходов нет.
Ездить на перелицованном 4Runner / Фораннер достаточно легко. Гидроусилитель справляется со своей задачей, коробка передач с ручкой, растущей прямо из недр агрегата, радует четкостью включения и небольшими ходами. Педаль газа вполне отзывчива, хотя тронуться «внатяг» на конкретно нашей версии было достаточно трудно. При этом у SUV вполне достойная динамика, хотя резкие разгоны сопровождаются, как и у пикапа G3, воем вентилятора, заглушающего шум двигателя.
На бездорожье машина показала отличную проходимость при меньшей тряске, чем G3.
Как и у японского оригинала, для того чтобы открыть заднюю дверь, необходимо сначала опустить (снаружи ключом или клавишей на консоли) заднее стекло и лишь потом откинуть дверь-борт вниз. Присутствует и знакомая блокировка открытия двери при неопущенном стекле.
Просмотрено : 10 раз
Материал предоставлен :
email : [email protected]
сайт : http://www.avto-greatwall.ru/
Сайт :
| Голосовать: |
Читательский рейтинг : (0 голосов) |
|
|
ПОРТАЛ
